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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國民黨「九月政爭」26日下午進入第二波法律攻防，王金平方面優惠網站由8位律師組成律師團大陣仗到高院應戰，而國民黨方面雖然只有3名律師，但卻早在不到一個星期的時間，就連續遞出5份書狀叫陣；但也由於雙方陣營皆嚴備攻防，因此在僵持不下的情形下，審判長只能希望雙方能有和解可能，而雙方律師則表示，會再研議。
而對於馬王高院PK，有法界人士則指出，要想在本周內盼到高院裁定出爐幾乎是不可能；因為，光是國民黨方面連續遞出的5分書狀，總計6大爭點、30項理由，要想一一檢視攻防就要花費許多時間，更遑論還有王金平陣營8位律師嚴陣應戰，高院法官光是要讓當事雙方對彼此論點有充分論述就要花費很多時間，再加上雙方的言詞激辯，要想像北院一樣迅速做出裁定實在不可能。
對於庭訊，法界人士指出，從審判長魏麗娟一開始就先聲明：「本人受外界質疑公正，12年前法袍站台事件的內情真相，尚有不為人知的內容與辛酸，自請迴避遭否准，本合議庭將依據法律作最公正的裁判。」到庭訊結束前還試圖希望馬王陣營雙方能有和解可能，即不難看出，合議庭在審理對該案的戒慎恐懼，要想迅速做出裁定，恐怕有些為難。
工商時報【蕭麗君】
面臨移動時代的來臨，福特不僅在去年成立福特智慧移動公司，並還找來辦公室設備製造大廠Steelcase前執行長哈克特（Jim Hackett）來掌管該業務發展。福特希望透過哈克特的加入，能協助該公司跳出傳統思考框架，重新思考汽車業在未來運輸時代所扮演的角色。
福特對於民眾從甲地移動到乙地的任何可能性正進行全面思索。有鑒於汽車不再只是單純的個人交通工具，福特在去年3月特地成立福特智慧移動公司，以能更深入探索未來在汽車共乘、汽車共享與自駕折扣車等領域的發展商機。
不過為避免陷入過去的思考模式，福特刻意找了數名對汽車業並不熟悉的門外漢，來協助福特重新思考如何與外在世界連接，以及在未來運輸時代、福特可以扮演什麼角色。其中哈克特就是福特借重的關鍵人物之一。
哈克特回顧當時福特執行長費爾茲（Mark Fields）與他接觸時，曾經開門接山的向他說「你的使命就是幫助我們了解在新移動空間當中，需要什麼樣的商業模式」。對哈克特而言，這的確是範圍相當廣泛的任務。
福特執行長費爾茲在事後也解釋他為何網羅哈克特擔任這項重任。他說在進軍快速成長的運輸服務業市場，需要在業務發展與設計上擁有豐富經驗的人帶領，哈克特就是不二人選。
然而在哈克特去年接下這項工作後，第一項重大工程就是收購位於舊金山的共乘服務新創公司Chariot。Chariot是介於計程車及公車的交通方式，提供客製化、點到點的共乘接駁服務。自從2014年起，Chariot已在舊金山灣區開通28條路線，並以接近100輛的商旅車向民眾提供共乘服務。
此外他還與單車共乘公司Motivate合作，以開創福特在單車共乘市場的商機。雖然外界質疑認為這兩項收購計畫與福特銷售汽車的本業無關，不過哈克特強調，在新興的運輸時代，消費者不僅擁有自己的交通工具、而且還會透過進行分享以獲利，前面這兩家公司就是運輸工具分享的最佳商業模式。
過去還曾擔任密西根大學體育代理主任的哈克特，揭櫫了今年福特智慧移動公司致力達成的3大任務。第一是制定目標市場與制勝策略；第二就是建立團隊以付諸實行；最後一項則是觀察上述併購計畫的成效。他解釋像是Chariot的共乘服務已經啟動，並且還將擴展至第2個城市。他預料未來16個月，將有另外4個城市也將有該共乘服務上路。
在Steelcase任職超過30年的哈克特，在進入福特智慧移動後，首要工作就是把辦公室的隔間打掉，讓它成為一個開放型的空間。
相較於他在Steelcase的豐富管理經驗，哈克特對於辦公空間設計的創新能力顯然更令人印象深刻。他強調辦公空間設計應該「以人為主」，封閉式的辦公室與隔間設計只會扼殺員工的動機與創意。
然而現代的辦公空間與運輸服務其實也有異曲同工之妙。隨著數位時代與分享經濟的來臨，哈克特認為「以人為尊」的概念永遠不會褪時，這也反映他對未來移動時代的看法。
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